Почему недосмазка опасна

Недостаток смазки приводит к тому, что между контактирующими деталями нет масляной плёнки. В условиях трения и нагрузки поверхности начинают тереться друг о друга, повышается температура, ускоряется износ и возникают задиры. Без достаточного количества смазочного материала подшипники, шарниры и другие узлы подвержаются коррозии и преждевременному выходу из строя. Поэтому важно подбирать консистентную смазку с подходящей вязкостью и вовремя пополнять ёё запас.

Чем вредна пересмазка

Переизбыток смазки так же опасен, как и её дефицит. Из‑за большого объёма смазки подшипник начинает «взбивать» её, что приводит к повышению температуры и потере энергии. Всокое давление, создаваемое при использовании смазочного пистолета, может разрушить уплотнения и привести к утечке смазочного материала, что, в свою очередь, вызывает загрязнение и скорую поломку узла【829367844127920†L63-L88】【829367844127920†L89-L96】. Поэтому важно заполнять корпус подшипника примерно на треть его свободного объёма, чтобы обеспечить циркуляцию масла и предотвратить перегрев.

Как определить оптимальное количество

Чтобы найти баланс, ориентируйтесь на рекомендации производителя и фактические условия эксплуатации. Используйте таблицы расчёта количества смазки и интервалы пополнения, учитывая температуру, частоту вращения и нагрузку. Не забудьте, что в тяжёлых условиях смазку нужно обновлять чаще. Подробные советы по выбору консистентной смазки и уходу за подшипниками вы найдёте в нашей статье «Правильная смазка подшипников и шарниров». Узнать о специализированных составах, выдерживающих высокие температуры, можно в материале «Высокотемпературные смазки».

Правильный подход к смазке продлевает срок службы механизмов и снижает эксплуатационные расходы. Сравнение типов смазок для автомобиля читайте в статье «Виды пластичных смазок».